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2.国足
3.U20
4.亚洲杯

京报体育 | 记者 李立

在结束了

U20

亚洲杯

的比赛后，球队领队

邵佳一

随球队从乌兹别克斯坦返回国内。他没有做过多的休整，16日晚就赶到广州到中国男足报到。接下来，他将以领队的身份和

国足

出征新西兰。而U20国足在就地解散后，前途并不明朗。至于球队主帅安东尼奥，是否将和中国足协续约则仍有变数。

在和U20国足球员分别时，邵佳一说：“付出肯定会有一定的收获。这支队伍从1月16日出国拉练到今天回国，正好两个月。这个过程中，队员和教练确实付出很多。有些队员一度心理和身体都处在崩溃的边缘，但最终大家都挺过来了，最后在比赛中也确实打出了备战中教练员的整体要求。整体上还算满意，但确实是还差了一点，以后我们会继续努力。”

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结束本届U20亚洲杯比赛后，这支U20国足短时间内没有新的比赛任务，球队主教练安东尼奥也因合同到期返回西班牙。对于这支球队的未来，邵佳一表示具体情况要经过中国足协讨论后决定。“正常来讲队伍会保留，因为球队还有（2026年）亚运会任务。我们在一起4年非常融洽，队员之间感情也越来越深，我有点儿不舍。”邵佳一说，“此外，我也告诉球员们要继续往前走。我们要想未来的事情，要通过不懈的努力不断前进，才有可能达到我们未来的目标。”

发布于：北京

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1.徐匡迪
2.顛覆性
3.火箭
4.馬斯克
5.專家

創新的“頂峰”是什麼？

正是

顛覆性

的技術，而這種創新在目前的行政審批和評審製度下，是難以實現的。還記得在“機械與運載工程科技2035發展戰略”國際高端論壇上，中國工程院院士

徐匡迪

表達了一則個人看法。我國現有的重大科研項目都是搞

專家

評審投票製，最終的結果往往是把真正具有創新想法的項目給投沒了。

顛覆性技術，這種創新在目前的行政審批和評審製度下，是難以實現的。

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哪個科研項目可獲支持，扶持力度多大，院士們都是具有“話語權”的評審專家。

或許是徐匡迪感到“個人意見”說出來後得罪人，發言末了，他頻頻向台下的學術同道們作揖，而他得到的則是全場長時、熱烈的掌聲。

創新的“頂峰”是什麼？正是顛覆性的技術。徐匡迪的報告扣住這一主題開展。他認為，作為一種“改變遊戲規則”的前沿技術，真正的顛覆性技術具有兩個共性：

一是基於堅實的科學原理，它不是神話或幻想，而是對科學原理的創新性應用；

二是跨學科、跨領域的集成創新，並非設計、材料、工藝領域的“線性創新”。

而在近期，以顛覆性技術取得創新成功的最經典案例，非埃隆·

馬斯克

（Elon Mask）莫屬。繼比爾·蓋茨、斯蒂夫·喬布斯之後，馬斯克成為又一個時代偶像。

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他先後涉足互聯網支付Palpay項目、用於未來太空商業旅行及星際太空移民的Space X

火箭

、顛覆傳統燃油發動機汽車的特斯拉（Tesla）電動車以及可能成為人類第五種出行方式的“超回路列車”……

縱觀這些項目，其核心都是顛覆性的創新技術。

讓徐匡迪頗為感慨的是，馬斯克提出的很多創新點子和想法，乍聽起來，在行業內都是有悖主流或常理的想法。

就以Space X項目為例，火箭是一個典型的高精尖行業，專家薈萃。火箭在升空過程中，依次完成一級火箭、二級火箭的分離脫落，這是一個再正常不過的火箭推進過程。

所以，從來沒有工程師想過要去回收脫落的火箭，直到馬斯克提出回收一級火箭、“製造出比別人更便宜的火箭，還可回收使用多次”的想法。

並非火箭專家的馬斯克，僅用數月時間就啃下了火箭推進的原理，在遭遇4次失敗後，今年4月9日，他組建的Space X終於在海上成功回收了“獵鷹9號”一級火箭。

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馬斯克的另一個項目“超回路列車”也是如此。

替代今天的高鐵和飛機，這種新型高速運輸工具的基本思路是：建成一種人工製造的真空管道，讓密閉艙利用磁懸浮技術，能在管道中實現超高速的飛馳。

而在交通工程領域，大多數專家們考慮交通工具的提速問題，一般的思維方式都是通過對交通工具外形的改變，減少空氣阻力。

和業界主流的想法相悖，提出一個行業裏的人從來沒有考慮過的新問題，這並不妨礙馬斯克獲得成功。

結合這一案例，徐匡迪話鋒一轉，談及眼下國內在顛覆性技術創新領域的問題。

在古代，那時沒有科技部和教育部，也沒有各種支持科研的基金，但是我們卻有這麼多的偉大發明；可現在，無論是科技部、教育部還是國家自然基金委，在科研投入上不差錢，這麼多錢為啥就砸不出創新來？！

之所以拋出“行政審批和評審製度下，顛覆性技術難以實現”的觀點，徐匡迪說，這正是由顛覆性技術的本質決定的：在新想法、新技術冒尖的時候，大多數人一般都不看好、不讚同，甚至無法理解。

而我們國家現有的重大科研項目都是搞專家評審製，專家們坐在一起評審、投票，最終的結果，往往是把真正具有創新想法的項目給投沒了。

“對顛覆性創新的意願應給予寬容、理解與支持。”徐匡迪說，可能對未來產生影響顛覆性創新技術，需要建立以市場為主導的機製，需要戰略眼光以及風險投資機構的支持。

而關於這一點，在馬斯克的幾次創業經曆中都有所印證。無論特斯拉汽車還是超回路列車，它們都得到業界支持，還有風投機構適時介入，這都是馬斯克能夠獲得成功的原因。

發布於：上海